PCW 0,15

Idee

Das For­schungs­pro­jekt »PCW 0,15« war der Ver­such, sich mit ge­stal­te­ri­schen Mit­teln ei­nem phy­si­ka­li­schen The­ma zu nä­hern. Ziel war es, ein mög­lichst ae­ro­dy­na­mi­sches Form­mo­dell ei­nes Fahr­zeugs zu ent­wi­ckeln.

Prozess

In ei­ner Re­cher­che nach ae­ro­dy­na­mi­schen Prin­zi­pi­en stell­ten sich der Pin­gu­in so­wie der Golf­ball als kon­zep­tio­nel­le Vor­bil­der her­aus. Da­von in­spi­riert wur­den zwei for­ma­le Fahr­zeug­stu­di­en ent­wi­ckelt und im Maß­stab 1:10 pro­to­ty­pisch rea­li­siert. Ab­schlies­send wur­den die bei­den Mo­del­le im Wind­ka­nal auf ih­ren Luft­wi­der­stand hin un­ter­sucht.

Prinzipien

Der Pin­gu­in schmiegt er sich in sei­ner Fort­be­we­gung un­ter Was­ser dy­na­misch per­fekt an sei­ne Um­ge­bung an. Sei­ne Sil­hou­et­te sorgt da­bei für ei­nen mi­ni­ma­len Strö­mungs­wi­der­stand. Der Golf­ball be­sitzt ei­ne auf­ge­rau­te Ober­flä­che. Sei­ne um­lau­fen­den »Dim­ples« sau­gen die um­flies­sen­de Luft deut­lich bes­ser an, als ein Ball mit glat­ter Ober­flä­che. So glei­tet er mit ge­rin­ge­rem Wi­der­stand durch die Luft.
Auf Grund­la­ge der Re­cher­che konn­te da­von aus­ge­gan­gen wer­den, dass das nach Golf­ball-Vor­bild op­ti­mier­te Mo­dell bes­se­re ae­ro­dy­na­mi­sche Ei­gen­schaf­ten auf­wei­sen wird.

Ergebnis

Die Ge­gen­über­stel­lung filenach dem Test im Wind­ka­nal brach­te über­ra­schen­de Er­geb­nis­se her­vor. Das nach Golf­ball-Vor­bild op­ti­mier­te Fahr­zeug­mo­dell er­reich­te mit ei­nem Cw-Wert von 0,19 ei­nen zu er­war­ten­den ge­rin­gen Luft­wi­der­stand. Das Mo­dell mit glat­ter Ober­flä­che nach Pin­gu­in-Vor­bild da­ge­gen er­reich­te ei­nen Cw-Wert von 0,15 ein im Sin­ne der Stu­die be­deu­tend bes­se­res Er­geb­nis. So ist der Ti­tel des Pro­jekts auch »Pin­gu­in Cw 0,15« oder noch ae­ro­dy­na­mi­scher »PCW 0,15«.